Lopeznek még egyszer elég volt a legfrissebb, sok idős kört megtennie, amikor az első próbálkozásra a kavicsról indult, mégis megmentette a 6. helyet közvetlenül Gresini Filip Salac előtt. Ayumu Sasaki végzett az Undamaged GP Husqvarna csapat vadonatúj dobogós helyén, 0,005 másodperccel az Oncutól, ha Ön az Aspar David Alonsója, és a Leopard-os Jaume Masia, akit alig vettek észre, és be kell szereznie az első ötöt. Morbidellit, Enea Bastianinit és Pedro Acostát követi a legjobb ötből, megelőzve Maverick Vinalest a hatodik helyen. Fabio Quartararo a hetedik helyen próbálkozik, Brad Binder, Alex Marquez előtt, és Marco Bezzecchi, aki teljesítette a fő 10-et.

Mivel először kezdték el a technikákat, mind betclic promóciós kód a 22 kerékpáros kapott legalább egyet a Grand Prix-re a márkájuk összes kategóriájában, amelyek között összesen 347 győzelem van. A Gresini Race MotoGP™ birtoklása teljesen egy évszak volt a tiszta kalandtól, amikor a hatnapos elsőrangú kategóriabajnok, Marc Marquez csatlakozott a Hondától távol, hogy testvérük, Alex mellett utazzon. Marc nem okoz csalódást, ha rendszeresen feláll a dobogóra, és három versenyen nyereséges lehet, valamint egy nehéz, legelső MotoGP™-győzelem több mint 1000 héten belül, amely otthoni hódolóival szembesül az Aragóniai Hatalmas Prix-en. A legújabb motorban működő hengerek száma azonban meghatározza a vadonatúj motorkerékpár megengedett minimális fontját; több henger súlya fogyatékosságként fog működni. Erre szükség lehet, miközben a megerősített képességhez egy több hengerrel rendelkező motor is képes sokkal több energiát termelni.

Ai Ogurától (MT Helmets – MSI) kívül még egy utazó beavatott is elérhető volt, aki egyszer a 7. helyre rohamozott, egyszer pedig a tizenkettediket teljesítette. A vadonatúj pódiumot tulajdonképpen az MB Conveyors SpeedUp játékosa, Alonso Lopez áll, aki szokásához híven kikönyökölt az élharcban. A Yamaha olyan funkciókat ragadott meg, amelyek segítik a soros ötös motoros elrendezést, annak ellenére, hogy a fejlesztés során szándékaik szerint kipróbálni egy jó kerékpárt egy jó V4-es szerszámmal.

Betclic promóciós kód | Lapan pasukan buru takhta MPFL Divisyen Step one 2025

Néhány alkalommal a Bagnaiától távol eső színek és Martin kényszerköreinek kombinációja eredményeként, és fordítva, Bagnaia előnye bárhol lecsökkent az alacsonyabb kibocsátások között, körülbelül 0,3 lépésben, és 0,8 vagy 0,9 pillanatból nagy problémákat okozhat. Az egyetlen rossz rész Bagnaia számára a pénteki napon egy edzés, amelyen Alex Marquez volt, aki úgy döntött, hogy abbahagyja az akciót, amikor Bagnaia egy kiváló körből döntetlent végzett a Correntaio során. Marquez helyzete pillanatnyilag súlyos állapotba került, ráadásul az összeget a MotoGP legújabb felügyelőbizottsága számára biztosítják, hogy véleményt nyilvánítson.

A MotoGP csapat összes 2025-ös színe… eddig

Az egyes ciklusok egyenesen visszatérnek a pályára, ráadásul a Moto2-ben uralkodó bajnok Ogura, aki Dani Pedrosa mögött a 2. helyre kúszott fel (+0,9 s). A KTM mintaparti házastársa, Pol Espargaro funkciói véglegesítették a legújabb gödört 0,381-re, amelyeknél a HRC-s Takaaki Nakagami a 3. helyen áll. Az LCR jellemzői megerősítették az egyiket, hogy Somkiat Chantra nem iratkozna fel Fermin Aldeguer első időzítő társaival, Ön pedig Ai Ogura a tanfolyamon, hogy megszerezze a dátumot. Hogy bekerüljön az új karakterbe, miközben a nemrég világbajnok lett, Martint a MotoGP™ csata győztese, Marco Bezzechi regisztrálta az Aprilián. Valójában Enea Bastianini, aki a 2024-es MotoGP™-en belüli előnyben részesített nyereményeket segíti, a Silverstone-ból nyert, te pedig Emilia-Romagnával, és csak a kivételes pontokon belül veszítették el raktári Ducati-széküket – 2025-ben egy vadonatúj alkatrész várja a Reddish Bull KTM Tech3-at.

A nedves szabványon belül egyedi, teljes futófelülettel rendelkező felnik („wets”) használatosak, azonban ezek extrém kopásnak vannak kitéve, ha a dallam kiszárad. Espargaro a valószínűleg Sachsenring, egyébként Assen alatt szándékozik visszatérni, és ez megtörténik a Mugello utáni egymást követő vakációkon. Az izgalmas FIM Enel MotoE™ World Championship Race dos-on belül, amely tulajdonképpen az első MotoE™ futam volt az előző nap elhalasztását követő napon, Kevin Zannoni (Openbank Aspar People) megrohamozta, hogy nyerjen a hazai csoportja előtt, és segítsen neked kétszeres győzelmet aratni.

Ennek ellenére az utolsó kör elejére a legújabb holland néhány tizeden belül van, Ortola pedig a 3. helyen. David Alonso (CFMoto Valresa Aspar Team) továbbra is a Moto3™-ban hódító versenyző, aki idei ötödik győzelmét hozta divatba a Mugellón. A friss kolumbiai az élen egy jó, csökkentett, 11 körös műszerfal nagy részével rendelkezett, és visszatartotta Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) költségeinek egy részét, amikor úgy döntött, hogy más, 25 szekciós szállítóeszközt választ. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) a P13-ból feltöltötte a rajtrácsot, hogy biztonságosabb legyen a 3. helyen, és Ön az 1. helyen állhat a Huge Prix dobogó előtt. A hat versenyzős versenyben az élre kerülésben minden megpróbál építeni annak érdekében, hogy egy kiváló tribün legyen a saját csatája utolsó felében.

• Marquez csak nagyobb extrával maradt le Bagnaia mögött, amikor Martin esett, de képes volt arra, hogy 0,7 másodperc alá csökkentse a különbséget, ami a 8. körben kisegítette Bagnaiából a negatív kört.
• Garcia remek időt futott be a korai szakaszban, amely mindenki számára kiállja az eljövendő idő legújabb próbáját, de a pole, az MB Conveyors SpeedUp játékosa, Alonso Lopez zárja le az élvonalat a 3. helyen belül.
• De nem, Bastianini úgy érezte, a fickó megérdemelte a jogot, hogy viselkedjen, csökkentve az új különbséget, amiből öt kör van hátra.
• Annak ellenére, hogy a legújabb ötütemű motorok megnövekedtek, a közeljövőben képesek voltak átvenni a pár szívrohamos riválist.
• A Sepang csapadékfoltjai az összes versenyzőt visszaküldték a vadonatúj boxba, jelenleg csak nagyon könnyű cseppek vannak, ennek ellenére meleg van.

Olasz MotoE Hatékonyság — MotoE Verseny Néhány

Ha széles körben használnak hasonló furatokat, amelyek segítik a löketszázalékot, akkor a megnövelt hengerrel rendelkező rendszer bizonyosan megnöveli a dugattyúfelületet, és rövidebb szívrohamot eredményezhet. Ebben az időben a négycsöves motorok látszólag a jobb veszteséget adják a fontok között, a teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást, mert a 2009-es sorozat összes ellenzéke használta a szolgáltatást akár "V"-ben, akár soros beállításban. Valamint az összes rekord egy egyszerű motoros fogantyú eszközt valósított meg, amely lehetővé teszi a raktári szervezetek számára, hogy bármilyen alkalmazással dolgozzanak, és feloldják a rekordokat egy alapvető alkalmazás segítségével. A 2016-os szezonban az új Unlock alosztály ténylegesen megszűnik, és előfordulhat, hogy a gyári bejegyzéseket átalakítják, így egy alapvető motorkezelő eszköz alkalmazást készíthet. 1979-ben a Honda a háziorvoshoz való visszatérésig igyekezett visszajuttatni a legújabb ötkoszorús támadást az Ön NR500-as osztályába, azonban ez a vállalkozás kudarcot vallott, és az 1983-as éven belül a Honda nyereségesen próbálkozhat egy kétütemű ötszázassal.

A MotoGP Olasz Nagydíj napirendje

A Q2 kezdete előtt drámai események várhatók a kezdő versenyzők számára, mivel Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) valószínűleg a vállprobléma miatt nem vesz részt a Q2-ben. A Moto2™ csata előtt kielemzett lesz, ha esetleg elindul, azonnal a sorrendben lesz, miután esetleg nem indul ki a leckéből. Binder a Diggia előtt a P13-as rajtnál indul, azon a sorban, amelyet a Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™) regisztrált a 15. helyen.

Somkiat Chantra „élvezte” a 2025-ös Honda RC213V első kirándulásait

A szombati szuper teljesítményt követően Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) viharzott a győzelmes győzelemért a Mugellón – tökéletes hétvégét zárva ezzel. A friss #1 a legtöbb elérhető számot kapta a hétvégén – összesen 37 dolgot tartalmazott. Brad Binder 227,5 mph/366,1 km/h-s MotoGP mindenkori legnagyszerűbb ellenőrzőlistája az elmúlt évi mugellói sprintverseny során valójában a KTM őrült hitelének számító Pol Espargarotól koordinált szombaton. Az új Beast az utolsó előtti körben szélesebbre könyökölte Marquezt, hogy visszaállhasson a dobogó legutolsó fokára, majd könnyedén felgördüljön, és előadhassa Martint, a legújabb versenyzőt, aki 2025-re ülhetett gyári ülésére. Jose Antonio Rueda (Reddish Bull KTM Ajo) valójában a 2. a szűkös és százszorosok között. mérjük meg a legújabb lyukakat a top 10 fennmaradó részében, és túllépünk. Az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ismét elégedett volt az ötödik helyen, amikor beszáll Mugellóba az eddigi legjobb felhúzásával, Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) pedig mindössze 0,017-tel kénytelen volt elfogadni a 6. helyet.